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开节能车、买插混的朋友注意了——车船税优惠即将成为历史。财政部、税务总局、工信部三部门联合发布的2026年第19号公告明确，自2027年1月1日起，对节能汽车减半征收车船税的政策取消，对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税的政策也一并取消。这次的调整不是只针对新车，不管你是2027年之前上牌的还是新买的，一律从明年元旦起按全额征收车船税。

说起来，车船税在我国已经施行了十几年，属于财产税范畴，对车辆所有人每年征缴。2012年起，为了扶持新能源汽车产业发展、鼓励节能减排，国家对符合条件的节能车型给半税优惠，对纯电和插混商用车则直接免征。这几年新能源汽车保有量蹭蹭涨，相关优惠政策带来的税收公平问题也越来越突出——燃油车老老实实交税，新能源车一分不掏，调节作用被明显弱化。业内人士分析，这次取消优惠，本质上是”油电同权”税费统一的信号。

具体能影响多少人呢？以北京为例，1.6升排量以下的乘用车车船税基准是420元；上海、广东则定在300元。插混车主以前免征，现在全额交也就是每年多掏这几百块。虽然金额不大，但政策转向的信号意义更值得关注。另外，纯电动乘用车和燃料电池乘用车车主完全不用慌——这两类车本来就不在车船税征税范围内（因为没有发动机排量），这次调整对它们毫无影响。

值得注意的是，政策调整后，之前文件《财政部 税务总局 工信部 交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）第一条、第二条第（一）项和第（二）项、第三条、第四条、第七条同步废止，优惠彻底退出历史舞台。目前各地正在研究落地细则，有车一族后续可持续关注本地财政部门通知。

对于正在选车的消费者来说，如果近期打算购入插混或节能乘用车，2026年内完成购置并办理登记仍可享受最后一批优惠。相比车船税本身，购置税优惠政策可能影响更大——新能源车购置税减免目前执行的是：2024-2025年免征、2026-2027年减半（每辆乘用车减税上限1.5万元）。有购车计划的家庭，不妨结合两项政策综合评估出手时机。

总的原则：优惠还剩半年窗口期，需要的抓紧。后续车辆税费逐步向燃油车拉平，是行业走向成熟的标志之一，早点适应没坏处。

来源：财政部 税务总局 工业和信息化部公告2026年第19号，新华社2026年7月3日电