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最近打算买新能源商用车的老板们注意了——有个政策变化你必须知道，不然明年可能要多掏一笔钱。

财政部、税务总局、工业和信息化部三部门7月2日联合发布2026年第19号公告，明确：从2027年1月1日起，取消节能汽车减半征收车船税政策，取消纯电动商用车、插电式混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。

简单说就是：新能源商用车的车船税优惠，只剩半年左右的窗口期了。

政策原文重点

公告内容不长，但信息量很大：

一、自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策；

二、取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；

三、纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。

同时，与之配套的财税〔2018〕74号文件相应条款废止。

哪些车受影响？哪些不受影响？

这是大家最关心的问题。仔细看公告，有两个关键点：

第一，受影响的是商用车。纯电动商用车、插电式混合动力商用车、燃料电池商用车，之前免征车船税，2027年起要正常缴纳了。

比如你买了一辆纯电动货车，之前每年省下车船税可能几百到上千元（视吨位而定），2027年起这笔钱就要交了。

第二，不受影响的是乘用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车，从一开始就不属于车船税征税范围——因为这类车没有发动机排气量，不在车船税法规定的征税对象里。所以这次政策调整跟普通家用车主关系不大。

算笔账：一年多交多少车船税？

车船税是按年征收的，按照车船税法规定，商用车的车船税适用税额取决于吨位：

根据现行税额标准，商用车的车船税大概在几十元到几百元不等。以一辆总质量10吨的纯电动货车为例，按照货车整备质量每吨96元到120元不等的标准（各地略有差异），一年车船税可能需要960元到1200元左右。

如果你是物流公司，有几十辆新能源物流车，这个数字就相当可观了。

已经买了车的怎么办？

公告明确说了：本公告实施前已取得的上述类型车辆，也需要按规定缴纳车船税。

也就是说，即使你在2027年之前买了纯电动商用车，2027年起也要开始交车船税了。优惠不是”终身制”的。

这背后是什么信号？

有人可能会问：这不是在”打击”新能源车吗？

其实不是。从政策演变逻辑看，这更像是新能源车”补贴时代”逐步退出的一种体现。从购置税减免到车船税优惠，国家对新能源车的税收优惠正在有序收窄。

纯电动乘用车和燃料电池乘用车不征车船税，是因为它们本来就不属于征税范围；而商用车享受免征优惠，本身就是阶段性政策。现在政策调整，说明新能源商用车市场已经相对成熟，不再需要靠税收优惠来推广了。

对物流企业的影响

新能源物流车这几年在城里跑得越来越多了，主要是因为：政策鼓励、路权优势（很多城市对新能源货车不限行）、运营成本相对低。

现在加上车船税，一年下来成本要增加一块。对于大型物流公司来说，可能要重新算一笔账了。

要不要赶在年底前买车？

这个问题得看你自己的情况：

如果企业本来就有购车计划，而且年内买更划算，那可以考虑在2026年12月31日前完成购置，这样至少2026年的车船税不用交了。

但如果只是为了”省税”而突击买车，那就没必要了——毕竟一辆车少则几万、多则几十万，为省几百块车船税提前半年购车，并不划算。

实操提醒

一、2026年内购置的新能源商用车，2026年度车船税仍可免征；

二、2027年起缴纳车船税，记得在投保交强险时一并缴纳，或者到税务部门申报；

三、关注你所在地区的具体税额标准，各地可能略有差异；

四、如果你是公司车辆，车船税可以在企业所得税前扣除，记得留存好完税凭证。

政策来源

《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2026年第19号），2026年7月2日发布。

顺便提一下，如果你想了解更多车船税政策，可以看看之前这篇关于新能源车船税优惠取消的文章，里面有更详细的政策背景介绍。想了解最新税务动态，可以关注2026年上半年税务稽查通报，及时掌握稽查重点方向。